鉄パパ
今回は入線記事です。KATOのゆったりやくもの第２弾、ノーマル編成の入線です。しかし、いつもながらKATOの３８１系は出来が良いです。振り子もバッチリ効きますしね。
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各車両をかいつまんでみていきましょう。まずは目玉の１両目、クロ３８１。普通車からグリーン車への格上げ車で、窓枠と合っていない座席配置が特徴的です。
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目玉の２両目、サハ３８１。こちらは逆にグリーン車から普通車へ格下げされた車両です。
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目玉の３両目、クモハ３８１。一番の特徴はやはり、連結可能なカプラーを前面に装備している点でしょう。こいつが編成中間にくるのですから、３８１系は面白いですね。ちなみに、中間先頭車ながら、ちゃんとライトユニットを装備しています。
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そして、メインディッシュです。３８１系の編成の幅を広げてくれたクハ３８１。形式は既出ですが、クモハ同様に連結可能なカプラーを装備可能、という点が、一番の目玉でしょう。デフォルトはダミーカプラーなので、
鉄パパ
連結可能なカプラーを交換してみました。ちなみに、クハ３８１の床下ａｓｓｙを使えば、国鉄色の３８１系も先頭車が連結可能になったりするので、夢が広がります^^
鉄パパ
こんな感じで先頭車同士の連結も可能です。同じKATOで先頭車同士連結可能な「かもめ／みどり」の４８５系と違って、連結間隔もまずまずですね。
鉄パパ
それでは週回線に並べてみましょうか。
鉄パパ
そうそう、これこれ。これがやりたくてこのセットを購入したようなものです。
鉄パパ
調子に乗って、第１弾のゆったりやくもも取り出してきました。
鉄パパ
この２セットを使えば、いろいろな編成が組めるというわけです。ちなみに、第１弾は５号車がモーター車で、バランス悪いなーと思っていたのですが、９両編成にするためだったのですね。メーカーはここまで想定していたわけだ(;^_^A
鉄パパ
説明書通りの９両編成を組んでみました。加工済み車と未加工車が混在しているので、見栄えが多少悪いのはご愛敬です。
鉄パパ
付属編成その１、モハ＋モハ＋クハです。これがオーソドックスですが、
鉄パパ
付属編成その２、サハ＋モハ＋クモハなんてのも面白いですね。ただ、この場合は付属編成のモハにモーターが入っており、編成全体で２モーター編成になってしまいますので、床下パーツのスワップが必要です。
鉄パパ
第２弾も、第１弾と同様に加工して、色々な運用につかせてみたいと思います^^
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