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鉄道模型 KATO

KATO E353系「あずさ」入線

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鉄パパ
今回ご紹介するのはこちら!E353系あずさです。デビュー時からそのカッコよさがとても気になっていたのですが、予想通りKATOがやってくれましたので、予定通り入線させました^^

鉄パパ
セット構成は3つに分かれていますが、最終的には2つのブックケースに収められるような形になっています。その分、お値段も上がりましたが。。。

鉄パパ
こちらは頂きものの実車の写真です。中央線の豊田-日野間かな?基本編成のみでも堂々の風格です。

鉄パパ
それでは模型も並べてみましょう。

鉄パパ
おーこれこれ、この近未来的なヘッドライトのデザイン、カッコいいですね!

鉄パパ
うわ、テールライトはこんな感じなんだ。流れるような光の配置です。見ようによっては怒っているようにも見える?

鉄パパ
屋根上機器はすべてデフォルトで配置済みです。このあたりはユーザー取付のE351系や、E257系よりも親切になっていますね。

鉄パパ
連結部。連結のカプラーはE351系やE257系と同様に、スライドして押し出すタイプのものでした。

鉄パパ
パンタ車。しかし、最近の車両はダブルパンタが多いなー。カッコいいからよいけど。

鉄パパ
と思えば、1丁パンタの車両もありました。ちなみに、この車両が動力車になっています。

鉄パパ
こちらは編成唯一のグリーン車。12両編成で1両というだけで少ない気もするのに、座席も少なそうですね。需要はあまりないのでしょうか。

鉄パパ
ところで、こんなものも入手していました。付属編成の動力化セットです。こちらはラウンドハウスの製品なんですね。

鉄パパ
早速2号車の下回りを換装。って、座席配置が違うけど大丈夫?まあ、細かいことは気にするなということでしょうか。

鉄パパ
続いて3号車にライトユニットを設置。これで完了です。

鉄パパ
晴れて付属編成のみの運用が可能になりました。これで富士急線への乗り入れが再現できますね。しかし、富士急のJR乗入特急は5連や6連でも混雑するのに、3連で足りるのかな、と余計な心配をしてしまいます。3連×2で運用するのかもしれないですね。

鉄パパ
最後は2編成並べてパシャリ。改めて見ても爽やかなカラーリングに近未来的なデザインがとてもカッコいいですね。早く室内灯を入れてあげないと。。。(;^_^A


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