鉄パパ
今回ご紹介するのはこちら！Ｅ３５３系あずさです。デビュー時からそのカッコよさがとても気になっていたのですが、予想通りＫＡＴＯがやってくれましたので、予定通り入線させました^^
鉄パパ
セット構成は３つに分かれていますが、最終的には２つのブックケースに収められるような形になっています。その分、お値段も上がりましたが。。。
鉄パパ
こちらは頂きものの実車の写真です。中央線の豊田－日野間かな？基本編成のみでも堂々の風格です。
鉄パパ
それでは模型も並べてみましょう。
鉄パパ
おーこれこれ、この近未来的なヘッドライトのデザイン、カッコいいですね！
鉄パパ
うわ、テールライトはこんな感じなんだ。流れるような光の配置です。見ようによっては怒っているようにも見える？
鉄パパ
屋根上機器はすべてデフォルトで配置済みです。このあたりはユーザー取付のＥ３５１系や、Ｅ２５７系よりも親切になっていますね。
鉄パパ
連結部。連結のカプラーはＥ３５１系やＥ２５７系と同様に、スライドして押し出すタイプのものでした。
鉄パパ
パンタ車。しかし、最近の車両はダブルパンタが多いなー。カッコいいからよいけど。
鉄パパ
と思えば、１丁パンタの車両もありました。ちなみに、この車両が動力車になっています。
鉄パパ
こちらは編成唯一のグリーン車。１２両編成で１両というだけで少ない気もするのに、座席も少なそうですね。需要はあまりないのでしょうか。
鉄パパ
ところで、こんなものも入手していました。付属編成の動力化セットです。こちらはラウンドハウスの製品なんですね。
鉄パパ
早速２号車の下回りを換装。って、座席配置が違うけど大丈夫？まあ、細かいことは気にするなということでしょうか。
鉄パパ
続いて３号車にライトユニットを設置。これで完了です。
鉄パパ
晴れて付属編成のみの運用が可能になりました。これで富士急線への乗り入れが再現できますね。しかし、富士急のＪＲ乗入特急は５連や６連でも混雑するのに、３連で足りるのかな、と余計な心配をしてしまいます。３連×２で運用するのかもしれないですね。
鉄パパ
最後は２編成並べてパシャリ。改めて見ても爽やかなカラーリングに近未来的なデザインがとてもカッコいいですね。早く室内灯を入れてあげないと。。。(;^_^A
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