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鉄道模型 マイクロエース

マイクロエース 京阪8000系 京阪特急プレミアムカー入線

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鉄パパ
今回の題材はこちら。京阪8000系のプレミアムカーです。少し前に再販されたものを手に入れていたのですが、色々と手を伸ばしているうちにご紹介が遅くなってしまいました(;^_^A

鉄パパ
こちらは実車です。淀屋橋にて。この8000系はプレミアムカー以外の車両も無料ながら乗り心地はとても良いです。クロスシートは旅気分をあげてくれますしね。

鉄パパ
早速週回線に並べてみました。

鉄パパ
お顔のアップ。造形は良いのですが、表示幕の爆光仕様は相変わらず。なんだかこのせいで顔の印象も少し違うように見えてしまいます。。。

鉄パパ
テールライト。こっちも幕が光りすぎだなー。

鉄パパ
一般の中間車を見てみます。暗くて車内が分かりづらいですが、実車通りクロスシートがずらっと並んでいます。

鉄パパ
こちらはサブメインの2階建て車両。近鉄にもビスタカーがありますが、こちらは無料で乗れる2階建て特急車なので、お得感満載です^^。室内灯を1階にも入れたらすごく車内が映えそう。

鉄パパ
そして、こちらがメインのプレミアムカーです。編成中でも塗り分けが1両だけ違うので、すごく目立ちます。

鉄パパ
こちらは実車です。ちなみに、この後、このプレミアムカーに乗って、出町柳まで乗り心地を堪能しました^^

鉄パパ
妻面を見てみると、扉の窓がちゃんと半月形になっていました。この辺りは抜かりないですね。

鉄パパ
お隣の7号車が動力車です。てゆうか、8両編成で7両目が動力車って、少しバランス悪くない?8両セットのみの販売なのだから、5号車あたりにしておけばよいのに、その心がよく分かりません。。。パンタ車だからか??

鉄パパ
ところで、デフォルトの連結間隔は、最近のマイクロらしからぬ長い連結間隔になっています。TNカプラーに変えてやるかね?

鉄パパ
かと思えば、動力車だけは連結間隔が短くなっているという、よく分からない仕様。もう少しちゃんと設計できないものかな?高いんだし。。。

鉄パパ
最後にシールも見てみます。色々ありますが、無難に特急出町柳行きか、淀屋橋行に仕立てましょうかね。


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